在汽车行业不断追求创新与效率的今天，小米汽车在其技术发布会上展示了一项令人瞩目的成果——9100吨一体化压铸技术，及其自主研发的环保材料“泰坦合金”。这标志着小米在汽车制造技术上取得了重要进展，进一步巩固了其在行业内的竞争地位。
12月28日，小米汽车技术发布会上，公司创始人雷军宣布了一项突破性的生产工艺技术——“小米超级大压铸技术”，并首度对外公布了这一技术的细节。小米汽车采用了自主设计的9100吨一体化大压铸设备集群系统，这在国内外同行业中都是属于先进水平。
比较而言，特斯拉作为电动汽车行业的领军企业，其上海工厂使用的是6000吨压铸机，而其最新建成的工厂则配备了9000吨压铸机。小米在此基础上更进一步，不仅在压制力度上实现了微弱的领先，更是在技术方面追求“万无一失”。为此，小米还特别定制了三套压铸方案以确保生产的稳定性与可靠性，包括“大压铸 A 组”、“大压铸 B 组“和”传统冲压方案”。
在材料科学方面，小米亦有所建树。雷军在会上介绍了小米自研的“泰坦合金”，这是一种高强度、高韧性的免热处理环保压铸材料。这种合金的一个显著特点是含有30%的循环铝，不仅有利于环境保护，也体现了小米对可持续发展的承诺。小米宣称，目前它是国内唯一拥有量产自研合金材料的汽车厂商，这无疑增强了其在材料创新方面的竞争优势。
在实际应用上，“泰坦合金”已被运用于小米SU7车型的“72合一”一体化压铸后地板中。这一设计使得与传统压铸技术相比，焊接点大幅减少了840处，车内噪音降低了2dB，整体重量降低了17%。更为关键的是，这种一体化压铸技术赋予了车辆更长的使用寿命——超过200万公里，并且极大地提高了车辆的防撞能力。
小米汽车此次技术发布会展示出其在汽车制造领域的深厚实力。通过超级大压铸技术与泰坦合金的创新运用，小米不仅优化了生产效率与产品品质，而且体现了对环保与可持续发展的承诺。随着小米汽车技术的不断进步，未来的汽车市场将更加值得期待。
